สำรวจเพิ่มเติม
เครื่องคิดเลขพลังงานแสงอาทิตย์
หน้าแรกบล็อกภาคพลังงานแสงอาทิตย์การเข้ามาของเทสลาในอินเดียล่าช้าและจะส่งผลกระทบต่อภาคพลังงานอย่างไร

การเข้ามาของเทสลาในอินเดียล่าช้าและจะส่งผลกระทบต่อภาคพลังงานอย่างไร

ภาคพลังงาน

เทสลาเป็นชื่อครัวเรือนในสหรัฐอเมริกา หากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบแบตเตอรี่ในบ้านคุณอาจรู้จักคนที่ทำ ถ้าไม่คุณคงได้ยินข่าวเกี่ยวกับพวกเขาในข่าวและในบล็อกเกี่ยวกับเทคโนโลยีหรือธุรกิจ ยักษ์ใหญ่แห่งเทคโนโลยีนี้ได้ขยายตัวอย่างช้าๆไปยังหลายประเทศทั่วโลกและช่วยชีวิต - อินเดีย

แม้ว่าตื่นเต้นที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเพื่อช่วยในเป้าหมายของอินเดียในการปรับปรุงการใช้งานของพวกเขา พลังงานหมุนเวียนและยั่งยืน, CEO Elon Musk ได้พบสิ่งกีดขวางบนถนน ทำไมการเข้ามาของเทสลาในอินเดียจึงล่าช้าและมีผลกระทบอะไรต่อภาคพลังงานของประเทศ

มุ่งมั่นเพื่อพลังงานทดแทน

ในปี 2015 อินเดียได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะปรับปรุงการใช้พลังงานหมุนเวียนโดยการเพิ่มกำลังไฟฟ้า 175 กิกะวัตต์ในรูปแบบต่างๆที่ยั่งยืน ได้แก่ แสงอาทิตย์ลมพลังงานชีวภาพและพลังน้ำในอีกสี่ปี ปัจจุบันประเทศนี้มีพลังงานลมเพียง 5.5 กิกะวัตต์ซึ่งเกินประมาณการและทำให้เป็นผู้ผลิตพลังงานลมรายใหญ่อันดับสี่ของโลกรองจากจีนสหรัฐอเมริกาและเยอรมนี

นี่คือเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ที่จะบรรลุผลในเวลาเพียงสี่ปี ขณะนี้สหรัฐอเมริกามีพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมรวมกันประมาณ 100 กิกะบิต แต่ใช้เวลาหลายสิบปีกว่าจะถึงจุดนั้น

เทสลาในอินเดีย

ตามแผนการใช้พลังงานสีเขียวของอินเดียเทสลาต้องการนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาในประเทศแทนที่เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

เทสลาไม่ได้เป็นเพียงชื่อเดียวในรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย Mahindra Electric ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า $ 10,000 ที่ผลิตในอินเดียราคาถูกกว่าเทสลาในตลาดปัจจุบันมาก

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเทสลาในขณะนี้คือกฎหมายของประเทศอินเดียที่กำหนดให้การดำเนินการผลิตใด ๆ ได้รับส่วนประกอบของพวกเขาอย่างน้อยร้อยละ 30 จากแหล่งท้องถิ่น โครงสร้างพื้นฐานไม่ได้มีไว้สำหรับการจัดซื้อในท้องถิ่นแบบนั้น เทสลาจะต้องสร้างความสัมพันธ์กับผู้ผลิตเทคโนโลยีในประเทศก่อนที่จะพิจารณาสร้างโรงงานผลิตในประเทศ

ในขณะที่มีความเป็นไปได้ที่จะยื่นขอผ่อนผันเพื่อหลีกเลี่ยงข้อกำหนด 30 เปอร์เซนต์ในพื้นที่ แต่รัฐบาลอินเดียได้ปิดแอปพลิเคชั่นล่าสุดจากแบรนด์ชื่อดังอย่าง Apple

วิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงปัญหานี้คือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในบริเวณใกล้เคียงเช่นเซี่ยงไฮ้ซึ่งไม่มีข้อกำหนดเดียวกันและนำเข้ารถยนต์ที่เสร็จแล้วไปยังอินเดีย สิ่งนี้นำเสนอปัญหาอีกประเภทหนึ่ง - ทำให้อินเดียยากที่จะพึ่งพาตนเองได้ยากขึ้น ประเทศนี้เป็นหนึ่งในผู้นำเข้าน้ำมันและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เป้าหมายของกฎแหล่งที่มาในท้องถิ่นคือการผลิตในประเทศในขณะที่อนุญาตให้อินเดียสามารถพึ่งพาตนเองได้และส่งออกมากกว่าการนำเข้า

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเงิน

Tesla เป็นรถยนต์ราคาแพง ในสหรัฐอเมริกาพวกเขามักจะติดอันดับ 50,000 ถึง 75,000 ดอลลาร์ขึ้นอยู่กับรุ่น ในอินเดียแม้แต่รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุด - รุ่น 3 ที่เพิ่งเปิดตัว - จะอยู่ในระดับราคาเดียวกับ Audi, BMW และรถยนต์หรูอื่น ๆ

นี่ไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องเลวร้าย ตลาดรถยนต์หรูในอินเดียคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ปีหน้าจะดูดียิ่งขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าตลาดจะเติบโตขึ้นถึง 40 เปอร์เซ็นต์ นี่ทำให้เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการนำ Tesla เข้าสู่อินเดีย ไม่เพียง แต่จะให้ Musk อีกหนึ่งปีในการจัดการทรัพยากรของเขาหากเขาตัดสินใจที่จะตั้งโรงงานผลิตในประเทศ แต่มันเกือบจะทำให้มั่นใจได้ว่ายอดขายจะสูง

เทสลาจะยังคงขยายตัวสู่ตลาดโลก - ความล่าช้าในการเข้าสู่อินเดียนี้เป็นเพียงอุปสรรคอีกหนึ่งที่จะเอาชนะได้

พลังงานแสงอาทิตย์

พลังงานแสงอาทิตย์

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเปิดเผย กรุณากรอกช่องที่มีเครื่องหมายให้ครบถ้วน *